北海道議会議員小野寺まさるのホームページ

　国の予算編成が大変なことになりそうですね・・・。もし、大変なことになったとしても「それも自民党の責任」だと僕は考えているので、批判をすることはしません。しかし、「このままでは、日本経済は混乱しそうだな。本州に比べて北海道経済はもっと大変なことになりそうだ・・・」と、思わずにはいれないのです。「混乱」や「大変なこと」にも限度というものがあります。せめてそれは超えないで欲しいと願うばかりです。

　「民主党のマニフェスト」の中には、「それはやるべきだ！自民党が出来なかったのだから、民主党には是非やって欲しい」と、僕でも賛同するものがいくつかあります。税金の無駄をカットし、埋蔵金を見つけ、特別会計にメスをいれ、行政改革を積極的に行い（これは、民主党では難しいかもしれませんが・・・）、地方分権を推し進め・・・等々です。これらを、スピード感を持って行って欲しいのです。そして、来年度の国家予算にその成果をきちんと反映させてもらいたいのです。しかし、概算要求を見ると、まだまだ甘いですね・・・。

　「民主党のマニフェスト」ということで思い出しましたが、今日は「高速道路の無料化」について書きましょう。

　一週間後、道東自動車道の「占冠ートマム」間が開通をします。これにより、北海道における高速道路の利便性が若干ですが上がります。しかし、高速道路というものは、きちんと繋がっていないと本来の効果を発揮しないのです。今、建設中の「新夕張ー占冠」間、そして、これから作られる予定の道内の高速道路網はしっかりと整備されるのでしょうか。

　さて、高速道路は本当に「無料」になるんでしょうか。もしなったとしらた「大問題」です。僕は、これに関しては「道民は特に反対をしなければおかしい！」と考えているのですが、あんまり反対の声を聞きません。どうしてなんでしょう・・・？

　　だって、皆さん考えてみてください！本州の高速道路を整備し続けてきた結果、現在「約４０兆円」もの借金が出来たのです。この借金は、「高速道路利用者からの利用料」で返済していく予定だったのです。また、高速道路の会社で働く約１万人の人件費や道路の補修も「利用料金」で賄いながら、今後の高速道路網も整備していく予定だったのです。

　もし、今のタイミングで「高速道路がタダ」になったら、巨額の借金の返済、高速道路にかかる費用、道内の高速道路の整備・・・これらすべてを税金で賄わなければならなくなるのです。

　北海道の高速道路網は全然出来上がっていません。何故、「殆んど出来上がっている本州の高速道路網」の建設によって出来た４０兆円の借金を、税金によって道民が返済させられなければならないでしょうか。更に、「次は北海道の高速道路の整備をやる順番だけど、本州は殆んど高速道路網はもう出来上がっちゃったから、高速料金取るのはもう止めよう。」なんて中央の方々に言われて、どうして道民は黙っているんでしょう。おかしな話ですよね。道民のお人好しにも限度があります。

　日本の均衡ある発展の為に、社会資本整備に地域間格差があってはいけないのです。国が「地域主権」を推し進めようとするのなら、なおのことです。

　僕は「利益誘導型の政治家」ではありませんし、必要のない公共工事もあると思っています。しかし、広大な面積を有し厳しい冬がある北海道においての「高速道路や高規格道路」は、「流通」や「観光」のみならず「患者の緊急搬送」のため等、本州のそれとは性格の異なる「大切な社会資本」だと考えているのです。

　今後、高速道路がタダになれば、高速道路の建設は税金で行う以外に方法がなくなります。しかし、来年度の国の予算の概算要求では、特に公共工事、その中でも「道路」に関する予算が大幅に「削減」をされているのです。北海道の高速道路網・・・本当に完成するんでしょうか。